据报道，财政部正在考虑进一步政策，以支持新能源汽车的生产，因为目前的补贴制度将于2021年到期。《北京青年报》周一评论：
中国市场上新能源汽车的前景广阔，吸引了主要汽车制造商探索这种汽车的发展，并将其研究中心搬到了这里。根据中国汽车工业协会的数据，得益于政府的补贴和政策支持，上个月中国新能源汽车的销量达到了6.8万辆，同比增长76.3％。
外国汽车制造商的竞争对中国制造商而言既是福音，也是挑战。曾经是一家以低端汽车制造为特色的世界工厂，中国现在正在采取不同的方法，并且更加重视智力资产和高端技术。
近年来，中国的制砖工业逐渐撤出资本，这是由于劳动力成本上升，环境保护法规更加严格以及许多中国制造商的盈利能力和创新能力较弱所致。至关重要的是，中国新兴的新能源汽车产业应将重点从外包任务转移到自主研发。
换句话说，中国应该向外国领先企业开放，同时也为他们的技术和设计的进入进行谈判。尽管这并非易事，但由于政治和竞争的考虑，这值得付出努力，并可能有助于中国新能源汽车产业的长期增长。
专注于利润丰厚的中国市场的汽车制造商需要在市场份额和技术“至上”之间取得平衡。
