伦敦出租车司机戴维·哈里斯（David Harris）说，TX电动出租车每月可为他节省数百英镑。 （《中国日报》照片）
由中国国有的伦敦电动汽车公司生产的第一辆黑色电动出租车已在英国首都投入使用。
出租车司机戴维·哈里斯（David Harris）周一收拾了TX电动出租车的钥匙，并在伦敦标志性黑色出租车的新型混合动力车中收取了他的第一笔费用。
伦敦电动汽车公司（也称为LEVC）曾希望在本月初将TX交付给买家，但仪表故障却阻止了该车的推出。此后，硬件更新已解决了该问题。
去年，LEVC从伦敦出租车公司更名，当时该公司推出了TX，并开始接受出租车司机的订单。
英国最近的立法规定，从2018年1月1日起，所有新的伦敦黑色出租车必须使用电池供电。伦敦交通管理局TfL预计，到2020年底，将有9000辆伦敦出租车成为零排放车辆。
中国汽车制造商吉利（Geely）在2013年以1,100万英镑（1,530万美元）的价格收购了LEVC，此后已向该业务投资3.25亿英镑，其中包括在TX的考文垂（Coventry）生产的3亿英镑工厂。
LEVC首席执行官Chris Gubbey说：“对于LEVC和TX来说，这是重要的一天。” “这是许多清洁空气，零排放的出租车中的第一辆，将在伦敦的街道上行驶，我们和戴维一样兴奋。听到这辆车将如何影响他的生活，以及他将在一个月后节省下来的大量费用一个月，真是太棒了。”
TX保持了伦敦黑色出租车的经典外观，但结合了电动动力总成和电池以及小型汽油发电机，使纯电动汽车的续航里程约为110公里，综合里程超过640公里。
TX的价格为556.00磅，比柴油车的价格高出10,000磅左右。但是，LEVC估计，新车型的驾驶员每月可节省500至600磅的燃油和维修费用。
司机将能够在五年内每周以177磅的价格租赁TX，这比租赁柴油模型的成本高出10磅。
英国特许出租车协会称赞该车的“最先进”设计，同时也引起了对更高成本的担忧，尤其是考虑到乘车服务Uber面临的竞争性出租车司机。
该协会还质疑伦敦是否有足够的充电基础设施来服务大量的电动出租车。
哈里斯说，他没有路旁停车位，因此无法在家中给他的汽车充电。取而代之的是，他每天前往机场时，都会在希思罗机场的快速充电站为汽车充电。
他说：“我迫不及待地希望看到乘客的反应。” “我知道他们会喜欢它的。在电动出租车上，我会节省很多钱。”
