这张组合照片显示了2005年12月7日在中国北方内蒙古自治区的济宁-通辽铁路上长期使用的老式蒸汽机车（上图，张玲摄）；和子弹头列车在中国中部湖北省武汉市的一个火车仓库等待维修，2019年1月20日（底部，熊奇摄） （新华社）
现年54岁的资深火车司机周力驾驶了四代中国火车-从蒸汽机车到高速火车。
在春节的三分之二中，火车是今年，这是周先生第31次春节旅行热潮。
春节假期在中国是一个疯狂的旅行时期，成千上万的中国人回到家乡参加家庭聚会，探亲访友或只是为了脱离城市生活。
周杰伦是见证世界上最大的旅行热潮的变化而见证了国家铁路网络快速发展的众多中国火车司机之一。
自70年前成立以来，火车的速度已提高了六倍，而整个铁路系统的长度已从1949年的20,000多公里略增至2018年底的13.1万公里。
得益于庞大的火车网络，今年假期期间乘火车旅行的人数为4.13亿中国人，这变得更快，更方便，更高科技。
根据《人民日报》存档报告的计算，在1957年春节期间，大约有3,100万人乘坐火车旅行，与今年的数字相比似乎没有什么。
但是，它仍然对该国的运输系统施加巨大压力。 《人民日报》甚至在1959年发表社论，敦促短途旅行者尽可能步行或骑自行车，以减轻公共交通系统的负担。
就在10年前，对于许多人来说，站在装满乘客和行李的马车中进行58小时的旅行是很平常的。如今，不断完善和扩大的铁路网络以及发动子弹头列车意味着这样的旅行不再那么拥挤，更加令人愉悦。
38岁的余茂胜说，他排队等候火车票时通常要等几个小时，过去通常要花30多个小时才能从中国南部广东省的深圳回到中国东部山东省的临沂。
今天，得益于高速列车，深圳和临沂之间的旅行已缩短至10小时。
2017年9月，中国自主开发的复兴高速列车开始在北京和上海之间运行。时速350公里，是世界上最快的商业列车。
复兴火车将在中国北部河北省北京和张家口之间的铁路上运行，这两个城市都将举办2022年冬季奥运会。
中国铁道科学研究院的王俊标说：“正在努力引进智能铁路，它将应用包括大数据和人工智能在内的尖端技术。”
同时，中国开发了世界上最大的实时票务服务网站，每年售出近35亿张票。包括面部扫描登记在内的新技术已在许多火车站得到应用。
今年，Yu在线购买了机票，并表示他期待使用面部识别技术进行检查。
对于资深司机周来说，他仍然记得他曾经目睹过旅行者提着多个行李而匆忙上火车并为他们的行李保有足够空间的日子。凭借整洁，宽敞的车厢，这种混乱如今已很少见。
他说：“一切都非常快，就像火车的速度一样。”
