孙明津已经申请了高速火车钥匙，尽管他没有机会在这些火车上工作。 （屈小溪为chinadaily.com.cn摄）
在作为中铁沉阳集团的乘务员的38年中，孙明进收集了16种不同类型的火车车门钥匙，他一直将其保存为快速变化时代的纪念品。
这位现年53岁的人目睹了中国铁路从蒸汽机车到柴油和电动模型的发展，现在见证了子弹头列车的发展。
“在我作为蒸汽机车火车服务员的工作开始时，我需要几个钥匙才能打开不同的门，因为锁不是按照统一的标准设计的。”
自1997年以来，情况有所改善，当时中国的大多数蒸汽机车被装有空调的柴油机取代。
他说：“在柴油火车上，一把钥匙可以打开所有车门。” “火车的速度也提高到每小时140公里，这在过去似乎是不可想象的。”
2007年，高速列车投入运营，为该国的铁路发展开辟了新的篇章。
他说：“我没有机会在高速火车上工作，但我申请了一把钥匙。” “我将在大约两年后退休，但我希望我能保留所有钥匙。”
孙明津已经申请了高速火车钥匙，尽管他没有机会在这些火车上工作。 （屈小溪为chinadaily.com.cn摄）
孙明津介绍了他的火车钥匙收藏。 （屈小溪为chinadaily.com.cn摄）
孙明津介绍了他的火车钥匙收藏。 （屈小溪为chinadaily.com.cn摄）
孙明津介绍了他的火车钥匙收藏。 （屈小溪为chinadaily.com.cn摄）
孙明津乘坐绿色火车在中国东北吉林省吉林市和图们市之间运行。 （屈小溪为chinadaily.com.cn摄）
孙明津介绍了他的火车钥匙收藏。 （屈小溪为chinadaily.com.cn摄）
孙明津打开绿色火车车厢的门。 （屈小溪为chinadaily.com.cn摄）
孙明津乘坐绿色火车在连接中国东北吉林省吉林市和图们市的乘客中等待乘客。 （屈小溪为chinadaily.com.cn摄）
