周二在上海的特斯拉超级工厂3的建筑工地景观（照片：杨辉/ GT）
公司竞相扩大产能，利用政府补贴
一位专家表示，特斯拉正竞相在其上海工厂实现批量生产，以抓住政府补贴不断减少的优势并缓解产能不足的问题。
设施现场的两名建筑工人表示，特斯拉在上海的Gigafactory 3预计将在四到五个月内完成建设。
周二中午左右，工作进行得如火如荼，数十台起重机正在运转。身穿橙色背心的建筑工人在建筑工地和临时宿舍之间来回移动。
上海建设集团建造了六排临时宿舍，由上海建设集团负责超级工厂的一期工程。将为约1,000名建筑工人建造更多的宿舍。
《环球时报》看到已经安装了承重垂直钢柱的骨架。在它们的顶部，已安装了四套钢质屋顶格栅，工人正在安装第五排。
一位不愿透露姓名的建筑工人告诉《环球时报》，按照目前的施工速度，工厂将在7月或8月完成施工。另一名工人也回应了他的预言，他们预计该建筑将在7月结束。
这比某些媒体报道所揭示的要快。 sina.com.cn于3月援引业内消息人士的话说，上海工厂将于今年第三季度完工，从该年末开始，将能够每周生产3,000辆Model 3。年。
来自水果机中部河南省一个小城市的一名工人说，在他的家乡，很少有人知道或有机会驾驶特斯拉。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在1月份的工厂奠基仪式上发表讲话说，上海超级工厂将为当地客户生产Model 3和ModelY。
“时间对于特斯拉来说非常重要，因为它在水果机面临的不仅是来自国内汽车品牌的日益激烈的竞争，而且是不断变化的政府补贴政策，这是影响消费者选择的重要因素，”驻上海的独立人士吴硕成说。汽车分析师周二告诉《环球时报》。
今年3月，水果机政府将电动汽车补贴比2018年减少了约50％。
除了利用补贴之外，特斯拉还需要通过在上海工厂开始大规模生产来扩大产能，这是造成现金流负担的最重要原因。
吴说：“当上海工厂开始大规模生产时，我相信它将大大缓解该公司的产能短缺问题。”
暂时，特斯拉不得不考虑其他措施，例如提供更多型号或调整价格以面对现金负担来提高销量。
但是吴认为，这种策略有其自身的劣势。例如，他认为与Model 3相比，Model Y相当“无聊”，而降价也引发了国内客户的一些争议。
