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经济

中国中车在全球扩张的快车道上

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2017-06-08 08:56中国日报 编辑:冯爽 ECNS App下载
一名工人引导两列子弹头列车在山东省青岛市的一家CRRC工厂连接。中国中车希望到2020年占据全球10%至15%的市场份额。(照片/中国日报)

一名工人引导两列子弹头列车在山东省青岛市的一家CRRC工厂连接。中国中车希望到2020年占据全球10%至15%的市场份额。(照片/中国日报)

中国铁路车辆制造商中国铁路车辆股份有限公司计划到2020年在全球建立11个地区分支机构,并进一步瞄准包括欧洲,北美,俄罗斯和中亚国家在内的主要市场。

这11个地区分支机构将在俄罗斯,英国,南非和澳大利亚等国家设立。该公司希望通过本地化战略制造火车,购买零件并建造维护和服务设施,并在2020年在关键市场雇用本地员工。

中国中车去年在马萨诸塞州成立了其在北美的第一个区域分支机构。该分公司旨在协调其业务并参与美国,加拿大和墨西哥的项目招标。

中国中车集团董事长习国华表示,集团计划今年完成一项或两项海外收购交易,并加快其每小时160公里的电动火车,货运动车组火车,新能源火车和背负式货车的产品和技术标准的出口。

中国中车目前正在与捷克共和国的斯柯达运输公司进行谈判,以获取其100%的股份,此举旨在增加其在欧洲铁路市场的份额。

这家捷克公司主要生产电车,电力机车,车厢和电动客车,以及牵引电机和交通系统的完整驱动器。如果协议达成,这将是中国集团首次收购全套轨道交通设备制造商。

习近平说:“我们的市场开发策略已经从仅火车运输转向海外市场,而建立了一个全球网络以与已建立的外国竞争对手竞争。”

CRRC希望在全球市场中占有10%至15%的份额,并希望在2020年将其海外订单的总金额提高到150亿美元。

国家发展和改革委员会铁路运输研究人员冯浩说:“即使通过出售火车可以赚很多钱,提供维修服务和直接在海外市场出售火车也可以盈利和方便。”

竞争很激烈。诸如德国的西门子公司,法国的阿尔斯通集团和加拿大的庞巴迪公司等外国竞争对手,都已经建立了全球服务和销售网络,以提高在亚洲,中东和欧洲主要海外市场的销售收入。

迄今为止,中国中车已经推出了许多产品,包括时速350公里的高速火车,磁悬浮的中低速磁悬浮航天飞机,时速最高140公里的高速通勤火车,背负式货车,氢气动力的有轨电车和油电混合动力机车进入全球和国内市场。

除生产火车外,中国中车还扩大了产品种类,包括半导体,新能源汽车,新材料,海上工程产品和工业机器人。

中国中车的子公司湖南中车株洲机车有限公司上周宣布,已开发出一款智能巴士,以在国内和全球市场上开拓利润丰厚的城市公交市场。

一辆标准巴士长约30米,配备有可以读取道路尺寸并计划自己的路线的传感器,而一辆标准巴士则有3辆车,可容纳300人。

修建一公里的地铁线需要花费约4亿元人民币(5800万美元)至7亿元人民币。这样的公共汽车成本高达1500万元。

  

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