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经济

调查显示经销商在2017年可能面临销售增长放缓

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2017-03-06 14:20中国日报 编辑:冯爽 ECNS App下载
一名男子在江苏南京的一家经销商处检查陈列的汽车。今年,由于库存水平和其他问题,经销商对未来的销售信心下降。 (照片/中国日报)

一名男子在江苏南京的一家经销商处检查陈列的汽车。今年,由于库存水平和其他问题,经销商对未来的销售信心下降。 (照片/中国日报)

改善与汽车制造商的关系并管理库存水平,这是应对风速不佳的市场的关键

尽管中国汽车市场广阔,但由于存货问题,认为今年将实现盈利的经销商比例已降至去年的一半以下。

一项针对1,400多家经销店的调查显示,只有17%的人认为他们今年会盈利,而77%的人认为他们将达到收支平衡,而6%的人则表示会亏钱。

去年,有34.2%的公司实现了盈利,有50.4%的公司实现了盈利,有15.4%的公司处于亏损状态。

由中国汽车经销商协会进行的这项调查覆盖了经销七个经销品牌,27个国际大宗汽车品牌和36个中国品牌汽车的经销商。

经销商协会副秘书长郎学红表示,由于中国对引擎容积不超过1.6升的汽车减免50%的税率而导致的销售激增,经销商在2016年表现良好。

该协会的统计数据显示,去年,超过86%的经销店的库存水平处于“可接受的水平”,这意味着其月销售量不到1.5倍,几乎是2015年百分比的四倍。

这种表现也使经销商对汽车制造商的满意度达到了81分,这是自2009年首次进行调查以来的最高水平。

朗说:“ 2016年汽车销量同比增长约14%,人们普遍认为今年的情况不会那么好。”

大多数行业内部人士,包括中国汽车工业协会的人士,都预计今年的增长率将降至5%左右。

“因此,经销商最担心的是汽车制造商设定了不切实际的销售目标,这将导致高库存,并迫使他们以折扣价出售汽车。”

实际上,据经销商协会称,库存指数在上个月创下14个月新高,达到61.5%,到2月份继续攀升至66.6%,而合理水平应该不高于50%。

调查显示,除了库存之外,经销商还期望汽车制造商根据需求生产汽车,在扩大销售网络时会考虑当前的经销商,并防止经销商在未经授权的地区销售汽车。

经销商协会在调查中说,汽车制造商在制定业务政策时应该多听经销商的话,以便创造双赢的局面,但它补充说,两者之间的关系已有很大改善,“朝着伙伴或兄弟之间的关系发展。 ”。

北京的独立分析师张志勇说,经销商过去曾经完全隶属于汽车制造商,在过去一两年中,他们之间的争执和妥协应该被铭记为两国关系发展的里程碑。

汽车制造商,尤其是高档品牌,在其新的业务战略中越来越关注经销商。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务高级执行副总裁李洪鹏表示,该公司在2014年提出与经销商的关系应像鱼和水一样,并将其经营理念从管理经销商转变为为经销商服务。

“我们跟踪他们的获利能力,以了解它们是否符合我们的发展水平。我们在此基础上调整我们的业务政策和零售支持措施。”

保时捷表示,重视经销商,因为他们在与客户打交道时代表品牌。

保时捷中国销售副总裁戴晓(David Xiao)表示,在较小城市的商店规模上具有灵活性,他相信此举将减轻投资者的财务负担。

肖说:“去年对我们来说是丰收的一年,我们希望今年我们所有人都能看到更好的发展。”

  

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