YTO航空公司总裁兼首席执行官李洪祥（右）于2016年2月24日在上海展示了购买合同。（照片/高鄂强）
美国航空巨头已下达订单，承诺订购多达55架飞机
美国航空业巨头波音公司的官员表示，中国各地对快递空运服务的需求正在迅速增长，他们在上海启动了737-800改装货机计划，订单和承诺订购的飞机多达55架。
波音商业航空服务公司市场销售副总裁里克·安德森（Rick Anderson）表示，该公司已经有7个已确认的客户，其中5个来自中国。
新的运营将把737-800型客机转变为货运飞机，这将使其经济寿命延长约20年。
首架波音改装货机或BCF预计将于2017年第四季度交付。
转换后，这些737飞机将能够在不到3700公里的国内航线上运载23.9吨货物。
波音民用飞机公司商业航空服务高级副总裁斯坦·斯坦说：“下一代737通过其卓越的有效载荷，航程，可靠性和效率为快递货运公司提供了非凡的价值。”
Deal表示，全球货运市场仍处于缓慢复苏之中，但对货轮的需求仍然看涨。
他说：“波音公司预测，在未来20年中，客户将需要超过737架大小的1000架改装货机，而中国的国内航空货运公司将占据近三分之一的市场。”
到目前为止，波音公司已经为737-800型改装货机赢得了30份确认订单和25份承诺书。
杭州一拖货运航空有限公司已经订购了10架飞机，并承诺再增加10架。北京的中国邮政航空又订购了十架飞机，而通用电气资本航空则订购了五架。
招商证券股份有限公司（China Merchants Securities Co.）的行业分析师陈卓表示，波音公司决定在上海启动新的转换业务，这表明该市作为全球和国内物流枢纽的重要性日益提高，而这正受到不断发展的电子商务的推动市场。
最新的官方统计数据显示，在运送了140亿个包裹，产生了2040亿元人民币（312亿美元）的收入之后，中国的快递量在2014年首次超过美国。
“目前，多达80％的现有包裹是通过陆路交付的，但考虑到中国的规模，长途交付的需求增长只是时间问题，” Chen说，这很可能意味着航空服务需求激增。
YTO Airlines的母公司上海YTO Express（Logistics）Co Ltd董事长于伟娇早些时候告诉《中国日报》，拥有自己的飞机可以保证交货速度，并使其具有超越竞争对手的竞争优势。
于透露，该公司计划到2020年将YTO自己的货运机队增加到50架，到2025年增加到100架。
一拖航空总裁兼首席执行官李洪祥补充说，除了窄体飞机外，它还需要更大的飞机来满足不断增长的跨境电子商务需求。
根据波音公司的说法，最初的737-800飞机需要120天的隐秘时间，但是一旦运行完全启动并运行，它将缩减到90天。
